广东地区交通运输专硕好考吗？中大、华南理工、深大交通运输专硕考情分析

交通运输属于交通运输类专业之一，是系统理论和实践并重且多学科交叉的专业；中国高等学校在该专业人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。

 

目前，广东地区一共有四所高校开设交通运输专硕，分别是中山大学、华南理工大学、深圳大学、广州大学。

 

广州大学近几年交通运输专硕招生的学院都不同，因此要考广大交通运输专硕的同学要去官网上看最新的招生目录！

 

那本文就先来分析一下中大、华南理工、深大，广大暂不分析。

 

在文章开头，聚创考研晚玉学姐先放一张近五年交通运输专硕的国家线，同学们可以看看~

 

 

中山大学（智能工程学院）

中山大学2020年开始招收交通运输专硕。在全国第四轮学科评估结果中，中山大学交通运输工程专业学科评估为C，略比清华大学胜一筹。2022年拟计划招收26人。

 

该专业的研究方向为：(06)交通信息与控制工程、(07)交通运输规划与管理、(08)交通安全与环境。

初试考试科目为101思想政治理论、204英语二、302数学二、888交通工程学；复试专业课:7665004交通运输理论与实践。

（一）报录情况分析

中山大学22年拟招生计划为26人，相对于上一年多了5个名额。中大没有公布报录比，但是作为一所985，且学科实力也还不错的高校，竞争应该是蛮激烈的。 

中大20年的复试比高达了1.8:1，21年的复试比降到了1.2:1。这两年的复试比差的还是蛮大的。

（二）历年复试分数分析

中山大学近两年的复试线是呈逐年下降的趋势，21年的复试线高国家线17分，进入复试不会很难。 

 

虽然复试线不高，但还是不乏有考比较高分数的考生，21年的最低分也高于复试线28分。最高分和最低分存在着较大的分差差距，一般来说是不存在压分现象的。

 

中大初复试成绩各占总成绩的50%，复试可能会让有的人逆风翻盘，也会让有的人高分落榜，所以复试还是要好好对待的。

 

华南理工大学（土木与交通学院）

 

华南理工大学20年开始招收交通运输专硕。该专业共分为两个研究方向，分别是（01）交通运输工程（交规、交控、载运）、（02）交通运输工程（道路）。

 

两个方向的的初复试考试科目都是不一样的。

 

 

 

（一）报录比分析

2021年方向1和方向2各录取23人；20年两个方向各录24人。该专业两个方向的名额分配的还是很平均的。2022年该专业拟招46人，其中一志愿人数29人，录取名额较前两年来说还是缩减了很多。 

 

华南理工大学近两年的报考人数是呈下降的趋势的，报录比大概在3:1左右，竞争不大。

 

推免人数是一年比一年多，20年录取推免人数10人，21年录取推免14人，22年录取推免17人。推免人数多，对一志愿考生来说不是很有利。

 

21年因为没有满足招生计划，所以对外调剂了两名学生（调剂的2名学生都是方向2的）；20年没有招收调剂生。

 

（二）历年复试比、复试分数分析

 

华南理工大学是自主划线，复试线蛮高的，进入复试还是有一定的难度。 

该专业的复试线在20年比较“特殊”。20年方向1交通运输工程（交规、交控、载运）的复试线为346分，方向2交通运输工程（道路）的复试线为310分，方向1比2的复试线高了36分。到了21年，两个研究方向的复试线都统一为310分。

 

华南理工大学的复试比还是很友好的，复试刷人率不高。

21年方向1共进复试28人，录取23人，复试比1.2：1；方向2有进复试的21个人全部录取。20年有进复试的学生都有被录取。

此外，华南理工大学的初试成绩占总成绩的60%，因此同学们初试要尽量考高一点的分数，这样在复试的时候比较会有优势。可以参考一下2021年的平均分进行备考~

PS：华南理工大学交通运输专业的两个方向考试科目是不同，同学们在报考前需要去官网好好做一下功课（比如了解一下研究方向、导师等等），以此来决定自己打算报考哪个方向。在参考平均分的时候可以去官网看一下往年的拟录取名单哈~

 

深圳大学

 

从2022年的招生目录来看，深大今年共有三个学院开设交通运输专业，分别是土木与交通工程学院、应用技术学院、滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室（新开设的学院）。我们今天就主要来分析土木学院和应用学院。深圳大学不招收同等学力考生。

 

（一）土木与交通工程学院

 

研究方向：01交通安全运维、02智能交通系统、03交通运输规划、04交通物流。

 

初试考试科目为101思想政治理论、201英语一、301数学一、908运筹学二；复试科目为FS00交通运输。

 

历年报录比、复试比及复试分数分析

 

土木与交通工程学院近两年的录取人数大概在50人左右，每年都会招收一定数量的推免生，但数量比较少，留给统考生的名额还是比较多的。22年考研拟招收40名考生，已招收推免生7名。

 

该专业录取名额较多，报考人数较少，竞争不是很激烈。22年共有117名考生报考该专业，报录比3:1。

 

21年因为学生上线人数不多，没有满足招生计划，从而调剂了21名考生；20年调剂1名考生；19年没有招生调剂生。

 

21年考生的分数以及复试线都比往年低一些，可能是21年的试卷难度比较大。

 

21年一志愿考生和调剂考生是分开复试的，还是很保护一志愿考生的。近几年的复试比都没有很高，复试还是相对比较友好的。

 

（二）应用技术学院

 

研究方向：01轨道交通规划设计与运营管理、02轨道交通智能检测与安全技术、03新型载运工具与车路协同技术及应用。

 

初试考试科目为101思想政治理论、201英语一、301数学一、914交通运输工程学；复试考试科目为FS25城市轨道交通综合测试。

 

历年报录比、复试比及复试分数分析

 

22年共有23个人报考该专业，目前报录比是8:1。 

应用技术学院这两年招收的人数都是咋在10人以内。21年一志愿人数招收3人，因考生上线人数少，所以招收了6名调剂考生。20年一志愿招收8人，没有招收调剂生。22年已招收推免生1人，计划录取统考生3名。

20年和21年有进复试的一志愿考生都有被录取，且调剂考生和一志愿考生是分开复试的，这还是比较保护一志愿考生的。

 

深圳大学初试是没有公布参考书目的，因此初试备考起来会有一定的难度~

 

综上所述：

 

中山大学作为一所双一流高校，且交通运输学科评估为C，虽说是没有公布报录比，但竞争应该是很激烈的。

 

华南理工大学也是一说985、211学校，交通运输专业分为两个方向，这两个方向的考试科目也是不同的。华南理工的报录比大概在3：1左右，竞争不会很激烈。

 

深圳大学共有两个学院招收交通运输专业，两个学院报录比差不多，土木与交通工程学院招生人数会更多。深大性价比还是蛮高的。

 

以上仅代表晚玉学姐个人观点，同学们还是要根据自己自身的需求来进行择校~

 

不管考哪所学校，都是有一定难度的，建议大家可以在自身条件允许的情况下，可以报个辅导班进行学习，这样会更有针对性一点。

聚创考研在广东各个学校附近均有教学点，有需要考研辅导班的同学，可以添加晚玉学姐微信：juchuang911咨询。

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